Оставьте заявку — рассчитаем стоимость сегодня
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Под демонтажом мостов и пролетных строений понимается полный комплекс работ по разборке искусственных сооружений, которые утратили несущую способность, требуют замены или мешают новому строительству. В Новосибирске и области такие задачи возникают при реконструкции старых переходов через реку, обновлении подъездных путей к промышленным зонам или подготовке площадок под возведение современных транспортных развязок. К нам обращаются, когда необходимо разобрать аварийный пешеходный мостик, освободить створ для нового мостового перехода или утилизировать временные конструкции, отработавшие свой срок. Часто заказчиками выступают собственники объектов, управляющие компании и подрядные организации, которые отвечают за состояние дорог и сооружений.
Разборка моста — это не просто механическое разрушение. Это сложный технологический процесс, требующий точного инженерного расчета, чтобы сохранить устойчивость соседних опор и не нарушить работу смежных коммуникаций. Самостоятельный демонтаж без проекта и квалифицированного контроля может привести к обрушению неустойчивых элементов, повреждению железобетонного полотна и травмам персонала. Профессиональный подход гарантирует, что все этапы будут выполнены с соблюдением строительных норм и правил безопасности. Мы работаем с любыми типами конструкций: металлические балки и фермы, монолитные железобетонные плиты, деревянные настилы и комбинированные системы. Каждый объект уникален: это может быть автомобильный путепровод над железной дорогой, подвесной переход для пешеходов или временный мостик для строительной техники. Именно поэтому организация демонтажных работ всегда начинается с детального обследования и разработки индивидуальной схемы разборки.
Мы придерживаемся четкого порядка, который гарантирует безопасность и сохранность окружающей инфраструктуры. Сначала специалисты изучают проектную документацию и проводят визуальный осмотр пролетного строения, опор и прилегающей территории. На этом этапе определяются методы разборки, очередность снятия элементов и потребность в дополнительных усилителях для временного крепления. Далее разрабатывается график работ, согласуются перекрытия движения и выставляются предупреждающие знаки. Непосредственная разборка мостовых конструкций ведется поэтапно, начиная с второстепенных частей: перил, ограждений, защитных экранов. Затем происходит демонтаж дорожного полотна, а после — разборка несущих балок и опорных частей. Завершающая стадия — извлечение фундаментных блоков и забирных стенок.
В зависимости от материала и расположения объекта применяется различная техника и ручной инструмент. Для металлических и сборных железобетонных элементов используют гидроножницы, краны и платформы для вертикальной подачи груза. При работе на ограниченном пространстве или вблизи действующих путей предпочтение отдается малогабаритным экскаваторам с гидромолотом и алмазной резке. Соблюдение правил безопасности — неотъемлемая часть каждого этапа. Рабочие обеспечены средствами индивидуальной защиты, страховочными системами и спецодеждой. Постоянный мониторинг состояния конструкций и геодезический контроль позволяют оперативно корректировать ход работ, исключая перегрузки и нештатные ситуации. Технология демонтажа всегда адаптируется под конкретные условия: важно учитывать близость жилых зданий, линий электропередач и сохраняемых инженерных сетей.
Стоимость услуг по разборке мостовых сооружений определяется множеством факторов, и мы не используем усредненные расценки, так как каждый объект диктует свои условия. На итоговую цену влияют объем работ, тип материала (железобетонный, металлический, деревянный), сложность доступа к пролетному строению и степень износа конструкций. Чем аварийнее состояние, тем выше требования к технике безопасности и аккуратности ведения работ, что отражается на смете. Также в расчет берутся необходимость вывоза и утилизации строительного мусора, использование специальной техники для резки и подъема, а также дополнительные меры по укреплению соседних элементов во время разборки. Пожелания заказчика по срокам и графику работы также могут корректировать стоимость, особенно если требуется выполнять монтаж временных перекрытий или организовывать ночные проходы.
Для объектов, финансируемых из бюджетных источников, мы составляем сметы с использованием официальных нормативов: фер, гэсн, окпд 2 и других действующих сборников. Это обеспечивает прозрачность и обоснованность каждой позиции, что особенно важно для государственных заказчиков и подрядных организаций. Расценки в смете привязаны к трудозатратам, машино-часам работы техники и расходу материалов, поэтому окончательная цена формируется только после выезда инженера на объект и оценки реального состояния сооружения. Мы не скрываем составляющие стоимости и всегда готовы объяснить каждый пункт, чтобы заказчик понимал, за что платит. Важно подчеркнуть: точная стоимость демонтажа старого моста или путепровода становится известна после детального обследования, и мы предлагаем фиксированную смету до начала любых работ на площадке.
Мы предлагаем комплексный подход, который включает в себя полный цикл: от первой консультации до уборки территории после завершения разборки. Заказчик освобождается от необходимости самостоятельно искать технику, организовывать вывоз мусора или согласовывать действия с контролирующими органами. Все вопросы по демонтажу мостов и пролетных строений мы берем на себя, чтобы вы могли сосредоточиться на следующем этапе своего проекта — реконструкции или новом строительстве. Наша работа строится аккуратно, без лишних простоев и с минимальным влиянием на окружающую застройку и транспортные потоки. После завершения демонтажных работ производится зачистка площадки, вывоз всех остатков и, при необходимости, планировка основания для будущего сооружения.
Чтобы начать сотрудничество, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или связаться с нами по контактным телефонам. Мы оперативно свяжемся с вами, обсудим детали задачи и назначим время выезда инженера для осмотра объекта. На месте специалист оценит состояние опор, пролетных балок, дорожного полотна и прилегающей территории, а затем подготовит коммерческое предложение с детальной сметой и календарным планом. После согласования всех условий мы подпишем договор и приступим к подготовке объекта: оградим зону работ, установим необходимые знаки и доставим технику. На протяжении всего процесса вы будете получать обратную связь и сможете контролировать ход выполнения. Работаем с физическими и юридическими лицами, а также с государственными учреждениями. Позвоните или оставьте заявку — и мы поможем решить задачу по демонтажу любого типа мостовой конструкции в Новосибирске и области профессионально, безопасно и в согласованные сроки.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|